Struktura traktora

pozadini
Sa brzim razvojem kineske ekonomije i snažnim ulaganjem zemlje u izgradnju autoputa, transport autoputem je postao glavni način transporta u Kini. Kao glavna oprema autoputnog transporta, tegljači poluprikolica imaju široku primjenu zbog svojih prednosti snažne specijalizacije, velike nosivosti i brzog transporta. Vučno sjedište je spojni uređaj između glave traktora i poluprikolice. Iako nije vrlo složena i privlačna komponenta, ona je najvažnija sigurnosna oprema za tegljač poluprikolice. Ako se nepravilno koristi ili se nepravilno održava, može dovesti do ozbiljnih sigurnosnih nesreća.
tip
Prema tome da li se oslonac može pomicati, može se podijeliti na fiksni, mobilni i podizni tip. Lijevi i desni oslonci fiksnog vučnog sjedišta se vijcima pričvršćuju na bazu vučnog sjedišta, a baza vučnog sjedišta se zatim pričvršćuje na glavnu gredu traktora. Fiksni je najčešće korišteni tip. Postoji mnogo stilova mobilnih vučnih sjedala, a njihova struktura je gotovo ista kao kod fiksnih. Glavni razlog je taj što veza između baze vučnog sjedišta i grede traktora ima porozni ili nazubljeni dizajn. Baza vučnog sedišta može se pomerati napred-nazad u skladu sa potrebama priključnih prikolica, kako bi se nesmetano povezivalo sa različitim prikolicama. Neka mobilna vučna sjedala su također opremljena uređajima za automatsku kontrolu tlaka zraka, koji mogu gurnuti vučno sjedište naprijed-nazad u žlijeb pod pritiskom zraka. Podizno vučno sjedalo se uglavnom koristi na vučnim vozilima na lučkim terminalima. Vučno sjedalo se može pomicati gore-dolje unutar određenog raspona kako bi se prilagodilo poluprikolicama različitih visina. [2]
Prema različitim stepenima slobode, razlikuju se jednostruki i dvostruki stepen slobode. Vučno sjedište s jednim stepenom slobode, također poznato kao jednoosno vučno sjedište. Može se nagnuti samo uzdužno oko 80 stepeni. Ovaj tip vučnog sjedišta ima visoku stabilnost u vožnji i pogodan je za poluprikolice sa velikom brzinom, malim opterećenjem i visokim težištem koji voze po boljim površinama puta. Nedostatak je što zbog nemogućnosti bočnog ljuljanja, okvir nosi veći moment. Vučno sjedište sa dvostrukim stepenom slobode, poznato i kao vučno sjedište s dvostrukom osovinom. Može se ljuljati horizontalno i uzdužno, pružajući zaštitu za okvir teških transportnih traktora u različitim okruženjima na cesti. Obično je vučno sjedalo s dvostrukom osovinom mnogo više od jednoosovinskog vučnog sjedišta, a njegova bočna stabilnost je loša tijekom okretanja velikom brzinom, tako da se ova vrsta vučnog sjedišta rjeđe koristi u običnom cestovnom transportu.